上海钣金大工
钣金大工是在车辆维修和制造领域中扮演重要角色的职位。主要职责包括使用专业工具和技术，对车辆的钣金部分进行修复、维护和制造。钣金大工需要熟练掌握车身修复和重塑的技术，能够识别并修复车辆表面的凹陷、磨损和腐蚀等问题。此外，他们还需了解车辆结构、材料和焊接技术，以确保修复工作符合安全标准。钣金大工通常需要与其他车辆维修人员和工程师密切合作，以确保车辆的外观和结构完好无损。这个职位需要有耐心、细致、技术熟练并具备团队合作精神。
薪酬概览
平均月薪
¥9600
中位数 ¥9000 ｜ 区间 ¥7900 - ¥11400
数据来源：谈职全网46份招聘数据；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
56.5% 人群薪酬落在 8-15k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
6月新增岗位
35
对比上月：岗位减少17
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 应届 | 14 | 43.8% |
| 1-3年 | 8 | 25% |
| 3-5年 | 5 | 15.6% |
| 5-10年 | 5 | 15.6% |
热招职位
普工/包装工/上海嘉定寿司/22-42岁￥8000-11000元/月
【上海嘉定寿司包装工】🆘免费办理健康证➕包吃三餐🆘都是手工活，主要包装为主✅大量要人，愿意做的包进不挑人✅加班多工资高，招聘**工年龄22-42岁以下，有吃住。✅主要包装岗位为主。包吃3餐，上班时间早上7点上班，每天12-14小时，两班倒，月休2-4天，加班多，月工时都在350小时以上，[红包]白班2️⃣2️⃣元/小时，[红包]晚班2️⃣4️⃣元/小时，✅月薪8000-10000元左右✅注意员工入职开始每个自然月在职不满月工价少1元/小时。员工做不满3天没有工资✅白班有早中晚3餐，晚班有夜宵和早餐，公司提供住宿（住300/月水电费平摊）。✅公司主要生产面点等产品，都是手工活为主，简单易上手。⏰面试时间:上午9-11点
机械厂油漆工+社保￥8000-12000元/月
松江区机械厂招， 普工、打磨工、叉车工（需有证）焊工（需有证）激光下料、折弯工、会看图纸即可、普工、数控、油漆工。月综合工资7000-12000+元。员工同工同酬：基本工资+加班+绩效+津补贴+（平时加班+周六周日节假日上班都算加班）住厂里宿舍免费住宿4人间（空调热水齐全）先吃后补每天补助24香烟手机随便带且自由高温有高温补贴 节假日红包礼品不断年终奖0-8000元不等
1、三年以上新能源整车/大三电维修经验；有动力电池维修经验优先；
2、有低压电工证，熟练掌握相关设备使用，不含但不限于：固恒均衡仪、充放电一体机、绝缘表、万用表、电感表、激光焊机、气密仪等；
3、具备良好的汽车维修技能，对新能源动力电池有一定的了解和认识
4、能够独立解决电池维修过程中的技术问题；
【戎耀新程、职通央企-退役士兵双选招聘】航空特种车辆维修工(东航资产)
1.负责车辆维修、保养任务，保证航班正常用车；
2.根据工作安排，根据车间下达的生产计划，按时、按质、按量地完成各项车辆维修生产任务；
3.做好车辆维修前的基础工作和原始资料的收集工作，并做好相关记录，制定维修方案；
4.及时掌握车辆维修进度和质量情况，并对车辆完工进行复检，发现疑难问题和突发事件及时向车间主任汇报；
5.严格遵守各项规章制度和安全操作规程，防止事故发生，密切配合公司进行生产中的安全性监护和监督。
*本职位面向退役士兵。
钳工8001-10000/月
1、了解机械原理和基本的机械制图，能看懂图纸，能按图进行零部件装配；
2、严格按照车间管理人员要求，如期按照工艺要求并对照图纸保证质量完成每日生产计划任务及可能突发的其他紧急任务；
3、会使用保养装配气动电动工具及辅助吊装工具，能根据工艺要求操作装配。
１.主导和深度参与远程认证服务平台的整体架构设计、核心模块开发和技术路线规划，涵盖认证请求接入、证据解析、策略引擎、验证裁决及结果签发等核心流程；
２.基于 IETF RATS（Remote Attestation procedureS）等标准框架，设计平台的协议层和数据模型；
３.构建证书管理与 PKI 基础设施，包括设备证书签发、证书链校验、密钥生命周期管理；
４.设计高可用、可扩展的后端服务架构，支持大规模设备并发认证场景，满足低延迟、高吞吐量需求；
５.将 DICE 设备身份与 SPDM 认证流程整合至远程认证平台的统一验证框架，实现端到端的硬件可信身份校验；
６.与芯片硬件、固件和驱动团队紧密协作，打通从硬件可信根到云端认证服务的整体链路。
1、市场研究：根据公司战略产品体系规划，围绕同业、市场、客户及队伍，输出研究报告；
2、保险产品研发：根据业务需求及市场调研成果，进行创新保险产品设计开发，完成从需求分析、产品形态设计、上线推动及产品营销全流程；
3、保险产品迭代：负责产品生命周期管理，根据产品市场环境、产品销量情况复盘及客户反馈，定期迭代升级保险产品；
4、保险产品营销推广：深度挖掘保险产品亮点，撰写营销话术，制定产品营销方案，推动产品营销策略落地实施，支持业务线达成产品销售目标。
（一）销售管理储备方向：培养具备全面销售管理能力的专业人才，使其熟悉公司销售业务流程，掌握销售管理技巧，能够带领销售团队完成销售目标，推动公司销售业绩增长。
1、销售业务学习与实践；
2、销售团队协作与管理协助
3、销售数据分析与评估4、客户关系维护与拓展
（二）战略管理储备方向：通过对公司内外部环境的研究和分析，协助制定公司的战略规划，并推动战略的实施和落地，为公司的长期发展提供战略指导和支持。
1、市场研究与分析；
2、战略制定与规划；
3、战略实施与监控；
4、战略沟通与宣贯；
5、战略项目管理等
（三）运营管理储备方向 ：通过系统学习和实践锻炼，全面掌握公司运营管理的流程和方法，具备独立承担运营管理工作的能力，为公司运营效率提升和业务发展提供有力支持。
1、运营流程学习与优化；
2、运营数据收集与分析；
3、项目执行与协调；
4、团队协作与沟通；
5、制度建设与执行等
1. 负责实时3D渲染引擎模块设计与优化，实现高性能图形渲染管线。
2. 负责3D交互式UI架构设计和软件开发，开发3D实时显示功能及特效。
3. 分析并优化渲染管线性能，解决系统负载过高等问题。
4. 开发可复用UI组件库，实现跨平台（Linux/Windows/Andriod）界面适配。
5. 编写开发文档、接口说明、用户手册等技术资料。
1. 机加工零件工艺设计
-负责驱动器机加工零件（如壳体、轴类、套类、支架、连接件等）的整个工艺流程开发、优化与定型，结合驱动器精密、小型化的产品特性，确保工艺方案的可行性、高效性和经济性。
-编制机加工零件的全套工艺文件（工艺卡、作业指导书、检验规范等），设计必要的工装夹具、定位治具，适配零件精密加工及批量生产需求，保障加工精度与一致性。
-对接外协供应商生产现场，指导供应商解决零件在机加工（如车、铣、钻、镗、磨、攻丝等）、热处理及后续精加工过程中的技术难题，优化加工参数，提升生产效率，降低不良率。
-对机加工成品进行质量分析与过程控制，与设计团队协同解决零件加工过程中出现的尺寸精度、形位公差、表面粗糙度及装配适配性等问题，保障零件满足驱动器的装配及使用要求。
2. 零件DFM评估
-作为技术接口，负责评审外协供应商提供的机加工零件制造工艺方案，审核供应商加工能力与工艺合理性，保障外协零件质量符合公司标准。
-主导零件的DFM（设计可制造性）分析，结合驱动器的结构特点，从机加工工艺角度对设计图纸提出优化建议，简化加工流程、提升零件质量、降低生产成本、提高生产效率。
-跟踪外协零件的首件制作、试产及量产全过程，严格把控零件加工精度、形位公差、表面质量及装配要求，确保零件与驱动器其他部件适配无误。
-建立并维护外协机加工零件的工艺质量标准和检验规范，定期复盘供应商交付质量，推动供应商工艺优化提升。
3. 跨部门协同与工艺持续改进
-与产品设计工程师紧密合作，深入理解驱动器的产品需求，实现零件设计与工艺设计的最佳融合，提前规避设计与加工冲突。
-与质量团队、外协供应商协同，推动机加工生产流程的标准化、规范化，优化供应商加工布局和加工节拍，提升生产效率和产品合格率。
-持续探索并引入适合驱动器零件的新型机加工工艺技术、加工材料和专用设备，优化现有工艺，提升零件加工精度和产品核心竞争力。
1. 评估和引入高性价比电池模组Pack装配线业务技术方案和设计标准，协助构建技术能力，为电池业务的开拓提供基础性支撑。
2. 洞察行业技术趋势，结合公司业务战略，协助制定公司电池业务技术发展规划和技术路线图。
3. 指导设计团队，按照项目进度和客户要求向项目经理及客户提交技术资料。
4. 积极协助项目团队解决问题，确保项目在质量、进度和成本方面达成预期绩效
5. 筹备、组织并出席必要的技术会议，厘清技术问题，制定行动方案，确保在承诺时限内落实执行
6. 负责项目所需的所有文件/记录/报告/说明/计划的编制工作的推进和审核
7. 指导标准化团队创建设计标准化库，积累属于KUKA的知识库，构建有成本优势的设计标准。
8. 协助培养设计人才，特别是高校毕业生的快速培养机制，建立人才梯队。
