盘锦系统研发工程师
系统研发工程师是负责设计、开发和维护计算机系统软件和硬件的专业人员。他们负责进行系统架构设计、编写代码、进行测试和故障排除，确保系统能够高效稳定地运行。系统研发工程师通常需要具备扎实的计算机科学和工程学知识，熟练掌握各种编程语言和开发工具，并具备系统调试、性能优化、安全性和可靠性等方面的技能。他们还需要能够与其他团队成员紧密合作，包括产品经理、测试工程师和运维人员等，共同推动项目的开发和完善。对于系统研发工程师来说，持续学习和不断更新技术知识也是至关重要的，以跟上快速发展的科技行业。
薪酬概览
平均月薪
¥27900
中位数 ¥0 ｜ 区间 ¥23400 - ¥32300
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
71.4% 人群薪酬落在 >30k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
9月新增岗位
1
对比上月：岗位减少6
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 1 | 100% |
热招职位
1、转接公司与客户的桥梁和纽带，要认真做好公司的窗口服务工作，接待主动、态度热情、服务周到、文明用语、礼貌待客，做好客户的休息、饮水、娱乐等服务工作；
2、负责客户休息区的环境卫生及绿化布置、每日清洁；
3、发布与销售店里车型；
4、负责客户休息区相关设备的维护。
1、负责AI在需求工程中应用，能够与干系人沟通，利用 AI（NLP/LLM）辅助从文档、会议记录、市场需求中抽取、结构化和整理需求（功能/非功能/约束）。
2、负责AI辅助架构设计，如：提供 AI 驱动的候选架构生成与对比评估。
3、对 AI 生成的需求或设计输出做可解释性审查，确保可追溯、可审计。
4、构建并使用自动化工具进行需求规范性、一致性和完备性检查，提出改进建议。
岗位描述：
作为新能源汽车电子控制器的产品经理，负责控制器全生命周期的技术对接及产品管控。主要产品为纯电动汽车及混动汽车的驱动系统相关控制器及电源系统相关控制器。
岗位职责：
1. 分析客户需求，结合自身资源对开发可行性进行评估
2. 提供项目售前技术方案、报价及开发时间预估
3. 分解客户正式需求，提出控制器系统需求及设计系统方案
4. 对控制器的硬件、软件、结构进行概要设计
5. 评审各子方向的工作产品是否满足客户需求及系统需求
6. 把控整个控制器开发过程的质量要求
7. 产品需求管理、追踪客户需求到设计的落实
8. 产品配置管理（需求、方案、FMEA、试验计划、测试用例等）
9. 组织项目团队解决开发过程中的质量问题
10. 管理整个项目的技术开发及与客户的技术对接
1.与车厂或供应商沟通并协调，分析客户需求，进行技术可行性评估，并形成需求文档
2.与客户沟通讨论并确定产品的需求和性能的技术规格，依据标准产品的功能，以及客户定制化的需求，制定相应的技术方案，形成方案文档
3.理解客户需求，并据此创建相应的结构、电子、功能和性能指标、软硬件等需求，依据客户的招投标要求，准备相关的技术资料，参与应标与相关的答辩
负责项目启动前期的技术沟通与对接
4.定期总结市场技术需求分析文档，参与产品Roadmap分析与制定
5.掌握公司芯片应用原理，理解芯片参考设计方案，协助客户设计产品硬件方案
6.掌握公司ADAS/AD域控制器硬件设计框架及原理，协助客户设计相关产品方案
7.了解公司各产品线产品及RoadMap，制定相关产品推广方案，主导产品推广方案文档及相关资料的制作
1.负责行车/泊车关联系统需求定义，落实方案并识别技术风险，确保系统设计的合理性和可行性；
2.负责主动安全功能系统需求的定义，客户需求拆解与评估。按照ASPICE要求推动需求落地实现;
3.负责传感器，执行器等关联需求分析及分解，技术问题追踪，细化用户场景；
4.针对自研系统中的方案进行制定与细化，提出因关联件造成的各种约束项；
5. 跨团队、跨部门沟通合作解决优化产品关键问题；
1. 学历与专业
学历要求： 本科及以上学历（硕士优先），2027届应届毕业生。
专业要求： 车辆工程、自动化、控制理论与控制工程、机械电子工程、电子信息等相关专业。
2. 知识与理论基础
具备扎实的车辆动力学基础，了解汽车底盘（制动、转向、悬架）的基本结构与工作原理；
具备扎实的自动控制原理基础，理解常见的控制算法（如PID控制，了解LQR、MPC等现代控制理论更佳）。
3. 绝对加分项（优先录用条件）
有大学生方程式赛车（FSC/FSAE）、智能车竞赛、机器人大赛等参赛经验并担任相关技术骨干者优先！
有底盘电控（如ABS/ESC、EPS、主动悬架等）相关实验室课题研究，或相关车企/Tier1实习经验者优先；
了解汽车CAN/LIN总线通信，或对 AUTOSAR 架构、ISO 26262 功能安全有初步概念者优先。
①负责整车 EE 系统及架构顶层规划与技术路线制定，包括功能架构、软件架构、网络架构、诊断架构、物理架构等下一代架构的中长期 roadmap，支撑商用车新四化升级和商业运营。
②主导商用车电控系统（动力电控、底盘电控、车身电控、高压系统等）的全生命周期开发，从需求定义、方案设计、系统集成到验证发布，确保高可靠、高安全、高实时性。
③负责电控系统流程与标准体系建设，包括 EE 架构开发流程、功能安全流程、软硬件接口规范、质量管控体系，对齐 ISO
26262、ISO/SAE
21434、ASPICE 等行业标准。
④ 牵头解决重大技术瓶颈，如高可靠通信网络、整车综合诊断、多域协同控制、功能安全与信息安全融合、高压及低压系统集成等关键问题。
⑤ 跟踪并引入前沿 EE 技术，如区域控制器、中央计算平台、车云一体化等，构建面向未来的商用车电控能力。
① 负责制定车机系统及智能驾舱业务发展规划，包括产品规划、技术规划、能力规划等
② 负责车机系统及智能驾舱产品开发，包括用户体验定义、产品需求分析、系统方案设计、软件架构设计、车机云架构设计、重难点问题解决等
③ 负责车机系统及智能驾舱产品开发相关流程体系的建设，包括软件开发流程、标准专利编制、设计规范与指导书等
④ 负责洞察前瞻技术和技术预研
1、负责发动机整机结构方案布置及优化
2、负责整车机舱适配
3、负责发动机总成相关技术文件、标准等编写
4、负责发动机产品指标达成
5、负责发动机产品开发过程管理
1. 负责自主PDC域控制器相关系统/软件方案设计与开发；
2. 负责域控功能定义、接口管理及技术问题分析；
3. 负责域控制器技术规范及开发过程质量控制。
系统工程师面议
1、负责及时评估执行并监控ME系统方面适航文件和技术文件如CAD/SB/SL等以确保公司机队的适航性、经济性维修目标的实现；
2、负责飞机ME系统方面维修工卡的编写、审核工作，编写/校对/颁发并监控系统方面工程指令EO/维修通报等；
3、负责在工程指令执行后向厂家提出手册修改申请或先自行临时修改，再要求厂家进行修改；
4、负责在ME系统方面出现可靠性报警、重大故障、重复性故障和突发事件时，及时制定解决方案；
5、进行工程技术支援；
6、参与飞机的维修工作，准备有关技术资料，与协作单位协调解决技术问题；
7、负责与各生产厂家和其它航空公司工程技术部门之间的沟通联络，联系飞机/附件厂家或驻场代表，争取技术支援，解决使用中存在的问题；
8、建立并落实职责范围内的工作程序和管理政策。
1.负责业务系统的搭建、部署、运行及应急响应；
2.负责日常安全漏洞的修复，保证系统的安全性；
3.负责Devops、CI/CD平台的建设和维护工作。
4.负责业务系统的容量规划，使业务系统具有快速弹性伸缩能力；
5.负责优化和改进部署、维护流程，支持自动化，提高系统健壮性。
1. 负责智能驾驶系统基础软件业务架构方案设计（包括通讯、诊断、OTA升级、时间同步、进程管理、信息安全、网络管理、电源管理、EOL下线等）
2. 承接上游平台规范及算法业务需求，负责智驾域控基础软件业务软件需求拆解，方案设计、接口定义，输出软件需求文档及架构设计文档
3. 支持mcu，soc基础软件开发及测试团队，评审详细设计文档，评审测试用例，支持工程量产落地
4. 支持智驾算法团队在智驾域控平台上算法软件部署，性能优化，软件架构方案优化迭代等需求
5. 信息安全需求管理拆解和需求闭环、流程认证及问题排查等
