保定嵌入式软件设计师
嵌入式软件设计师是一种专门从事嵌入式软件开发的职位。他们的主要职责是参与嵌入式系统的整体设计和开发过程。他们与硬件工程师密切合作，根据系统需求和硬件平台，设计并实现嵌入式软件。他们需要熟悉各种嵌入式处理器和微控制器架构，并能编写高效、可靠的嵌入式软件代码。同时，他们还需要具备良好的系统分析能力，能够理解系统的复杂性并解决相关的技术问题。嵌入式软件设计师还需要进行软件测试和调试，确保系统功能的正常运行。此外，他们还需要与团队成员进行良好的沟通和合作，以保证项目的顺利进行。最终，嵌入式软件设计师的目标是开发出高质量且可靠的嵌入式软件，以满足客户和系统需求。
薪酬概览
平均月薪
¥12000
中位数 ¥11500 ｜ 区间 ¥8800 - ¥15200
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
55.6% 人群薪酬落在 8-15k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
6月新增岗位
11
对比上月：岗位新增5
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 2 | 33.3% |
| 5-10年 | 2 | 33.3% |
| 不限经验 | 2 | 33.3% |
热招职位
新能源整车电控（VCU/HCU）软件开发，包括：
-整车控制器需求开发；
-整车控制器软件详细设计及模型开发；
-整车控制器实车调试及验证；
1.主导EDC、EAS、FASS等核心产品应用层软件开发，负责软件编码、模型设计与实现，确保系统功能满足技术路线与战略规划要求。
2.负责软件需求工程全流程管理，包括需求规格书制定、需求追溯、需求验证及单元测试，保障需求可追溯、可验证、可执行。
3.负责应用层软件架构设计，涵盖功能安全（FuSa）架构设计，制定架构规范，输出软件级安全分析报告（如FMEA、FTA、SIL评估等）。
4.负责应用层软件单元设计及实现，包括应用层功能算法、通信及诊断应用层功能、电机控制应用层算法、失效策略软件开发及单元验证；
5.推进应用层与底层AUTOSAR架构的集成与测试，开展静态分析、动态分析、故障注入测试等，确保系统集成质量与可靠性。
6.主导本领域质量问题的根因分析与闭环解决，推动问题整改与流程优化，提升软件质量与开发效率。
7.跟踪并研发行业前沿技术，参与新技术预研与落地，支撑产品持续创新与技术领先。
a) 负责传动系产品软件开发工作，开展软件核心技术策划、平台化工作，以支持公司战略实现；
b) 负责传动系统控制软件的设计开发、工程化、维护和释放；
c) 负责控制策略编制及控制软件的开发，满足整车功能需求和法规要求；
d) 协助确定软件开发的供方，评价供方的技术能力，与潜在合格供方签订《开发技术协议》；
e) 负责产品实现过程中的各种技术支持以及问题的分析、解决；
f) 根据公司规划及项目需求建立软件开发团队，提升团队开发能力；
1.负责海外车联网软件项目整体规划与全流程管理，确保按时、高质量交付。
2.搭建并优化海外项目管理机制、流程，制定规范，保障高效规范。
3.组织跨部门团队协作，协调资源，解决问题；与外部伙伴沟通合作，推进项目。
4.主持车联网软件产品平台搭建与优化，提升性能、体验，确保稳定可扩展。
5.监控进度，定期汇报，解决风险问题，执行风险管理计划，实现项目目标。
6.管理OTA车型项目全流程，保障决策传递与执行。
7.制作报告，定期组织部门项目例会。
1.搭建MIL/SIL/HIL测试环境；
2.编制MIL/SIL/HIL测试用例，并组织评审；
3.执行MIL/SIL/HIL测试，记录测试结果并提交bug清单；
4.编制MIL/HIL/HIL测试报告，并组织评审；
5.记录并追踪测试过程中发现的问题，执行相关回归测试。
6.分析测试采集的数据，协助研发确定问题的真因；
7.完成领导交办的其他任务。
1.依据整车及电驱动系统需求，开展电机控制器、换挡控制器方案设计并能对其进行审核，完成开发方案输出，达到整车目标；
2.依据整车功能安全需求，开展驱动电机系统功能及安全设计并对其进行审核，满足动力总成要求及整车要求；
3.依据整车E/E架构及整车功能需求，开展电机控制器、换挡控制器（软件、电气、信号）设计并对其进行审核,满足车辆要求；
4.依据项目开发计划，开展电驱动桥系统DV工作，分析试验结果，确认系统满足整车要求；
任职要求
1.根据总成性能目标，提出总成及零部件设计建议
2.负责产品总成动态特性、振动噪声的相关性能测试分析，对需优化的产品NVH性能进行调查分析，确定分析及优化方案
3.确定产品NVH性能优化结果，整理分析及优化资料，整理NVH仿真分析数据库
4.根据NVH性能优化结果协助其他部门进行产品试制和试验
5.根据产品NVH性能进行调查分析，协助相关部门提升产品NVH性能
6.协助主管领导梳理开发流程及管理制度，提升项目工作效能
1. 依据整车开发需求，参与燃料供给系统（燃油、燃气）相关VTS制定，并完成SSTS的分解、指标制定；
2. 负责对燃料供给系统零部件技术方案制定，并进行SOR编制发布；
3. 负责燃料供给系统系统3D、2D数据设计、校核及数据发布；
4. 负责试制阶段及生产导入阶段零部件质量保证，以及SOP后市场燃料供给系统相关问题的分析和整改；
1、负责新能源车辆高压架构设计及高压安全需求开发；
2、构建新能源动力系统及整车的高压架构，制定整车高压电气规范；
3、制定并分解新能源整车高压系统、高压安全和系统安全，进行属性开发和过程管控；
4、制定高压配电方案，绘制高压电气原理图，对高压保护装置选型设计、匹配校核；
5、针对研发及售后高压系统问题，分析原因，制定解决措施，验证并实施；
6、制定整车高压安全相关企业标准，开展法规解读和符合性分析；
1、区域客户关系维护主动拜访、车辆资源协调，车辆运营情况反馈；
2、对批量任务进度负责，协调服务站和客户资源推进主动整改进度；
3、处置进度跟踪推进和服务站工单审核；
4、推动客户自费保养和日常车辆维护；
5、对标、服务活动策划组织、收集反馈客户抱怨；
6、组会拉通技术研讨现场质量问题分析排查过程；
7、预警故障数据分析以及运营车辆运营数据分析，发现非预期工况和故障预防；
8、根据典型质量问题分析处置过程，总结和更新售后维修手册，售后指导作业文件；
9、典型案例整理，形成知识沉淀，以及基础管理等信息支持工作。
1、负责3D装箱、循环取货、智能配载等物流/供应链场景的运筹优化算法模型设计、开发与迭代，解决实际业务中的复杂优化问题（如装箱空间利用率最大化、配载路径最优、取货效率提升等）
2、调研行业前沿运筹优化算法（如整数规划、启发式算法、遗传算法、模拟退火等），结合业务场景进行适配与改进，提升算法的准确性、高效性和稳定性。
3、与业务、工程团队紧密配合，将算法模型落地到实际系统，完成算法部署、调试、性能优化，解决落地过程中的技术难题。
4、负责算法相关文档编写，包括技术方案、模型说明、测试报告等，沉淀算法研发经验。
5、跟踪运筹优化、智能物流领域的技术动态，引入新技术、新方法，持续提升团队算法研发能力
1、全球风险管理
①落地执行总部制度规范及流程标准
②负责本领域风险事项动态监测与识别、风险清单更新与应对、汇总上报
2、负责处置本领域风控法律合规课题、合同、纠纷及风险事件
3、负责对本领域各层级风险开展管理与监督，包括但不限于风险审计、风险分析与应对、监督落实整改等工作
4、结合风险课题需求等，选聘外部支持资源
5、通过文化宜传，提升本领域的风险意识
6、将本领域的风险案例、经验教训、工具方法在集团范围内快速横展与共享
1、依据供应商入驻数据信息，对仓储库区实施仓位排布及库区规划，保证现场物料正常入驻存储
2、依据业务变更信息对系统数据(策略、后台数据、系统配置)进行更新，保证系统业务正常运行
3、结合现场数据异常组织数据开发人员及信息管理部门对系统问题进行分析、解决，制定应对方案，完善系统功能，保证系统正常运行
4、依据生产计划信息，在系统内生成物料拉动明细传递至下序顾客，保证发运计划有效传递
5、打印、核实E看板、《采购订单》
6、维护、核实包装数据
7、针对到货库存物料进行库存核实、访客审批