长春MCU软件工程师
MCU软件工程师是负责嵌入式系统上微控制器单元（MCU）软件设计及开发的专业人员。其工作职责包括根据产品需求进行嵌入式软件架构设计、编写MCU软件程序、进行软件调试与优化，确保软件在MCU平台上稳定运行。同时，MCU软件工程师需与硬件工程师密切合作，进行硬件与软件的协同开发工作，确保系统整体性能的优化。此外，MCU软件工程师还需针对不同的MCU平台进行软件移植和适配工作，保证软件在不同平台上的兼容性与稳定性。他们还要参与软件文档编写、软件测试等工作，保证软件开发过程的规范性与质量。
薪酬概览
平均月薪
¥13300
中位数 ¥12500 ｜ 区间 ¥9800 - ¥16700
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
83.3% 人群薪酬落在 8-15k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
3月新增岗位
9
对比上月：岗位减少5
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 4 | 50% |
| 3-5年 | 4 | 50% |
热招职位
1. 机器人软件系统集成：
2. 负责机器人的整体软件架构设计、模块划分和集成部署，确保感知、决策、控制等核心功能模块的顺畅协作。
3. 管理和维护基于 ROS/ROS 2 的机器人软件代码库、构建系统和版本控制。
4. Linux 平台开发与优化：
5. 在 Linux (如 Ubuntu/RT-Linux) 平台上进行应用程序开发、系统配置和性能调优。
6. 负责实时性优化和系统资源管理，确保控制系统和高频传感器的稳定运行。
7. 驱动开发与调试：
8. 负责设备驱动和传感器驱动（如激光雷达、深度相机、IMU等）的选型、集成、定制和调试。
9. 编写和维护稳健的硬件抽象层 (HAL) 和通信接口，实现底层硬件与上层 ROS 系统的可靠数据交互。
10. 系统级问题排查：
11. 负责复杂的系统级故障诊断和排除，包括硬件接口问题、实时性延迟、多进程/线程通信错误等。
1.负责机器人系统和子系统的硬件设计、选型和集成，包括但不限于机械结构、电气系统、传感器和执行器。
2.进行硬件电路设计，包括原理图设计、PCB布局，并对电路进行调试和测试。
3.负责硬件样机的制作、组装、调试和性能测试，确保硬件功能和性能达到设计要求。
4.与软件工程师紧密协作，共同完成硬件和软件的联调，解决接口问题。
5.对现有硬件系统进行优化、升级和维护，提升产品的稳定性和可靠性。
6.撰写技术文档，包括设计方案、测试报告和用户手册。
1、负责智驾系统AI软件方案设计及优化改进工作；
2、负责智能驾驶AI软件开发工作；
3、负责AI软件模型开发、模型训练、算法部署工作；
4、参与智能驾驶AI软件技术标准、流程规范的制定工作；
5、参与智能驾驶AI软件领域技术及能力发展规划工作；
6、承担本领域的产品质量问题分析及解决工作；根据专业理论知识、工具和经验解决过程问题；应用质量工具、专业方法论，解决产品质量问题。
7、承担领导交办的其他任务。
①负责整车 EE 系统及架构顶层规划与技术路线制定，包括功能架构、软件架构、网络架构、诊断架构、物理架构等下一代架构的中长期 roadmap，支撑商用车新四化升级和商业运营。
②主导商用车电控系统（动力电控、底盘电控、车身电控、高压系统等）的全生命周期开发，从需求定义、方案设计、系统集成到验证发布，确保高可靠、高安全、高实时性。
③负责电控系统流程与标准体系建设，包括 EE 架构开发流程、功能安全流程、软硬件接口规范、质量管控体系，对齐 ISO
26262、ISO/SAE
21434、ASPICE 等行业标准。
④ 牵头解决重大技术瓶颈，如高可靠通信网络、整车综合诊断、多域协同控制、功能安全与信息安全融合、高压及低压系统集成等关键问题。
⑤ 跟踪并引入前沿 EE 技术，如区域控制器、中央计算平台、车云一体化等，构建面向未来的商用车电控能力。
① 负责制定车机系统及智能驾舱业务发展规划，包括产品规划、技术规划、能力规划等
② 负责车机系统及智能驾舱产品开发，包括用户体验定义、产品需求分析、系统方案设计、软件架构设计、车机云架构设计、重难点问题解决等
③ 负责车机系统及智能驾舱产品开发相关流程体系的建设，包括软件开发流程、标准专利编制、设计规范与指导书等
④ 负责洞察前瞻技术和技术预研
1、负责座舱域控制器、摄像头的可行性分析、设计构想、涉及方案、数据、图纸设计工作
2、负责上述部件的性能参数设定、结构、装配、软件功能及性能验证和优化工作
3、负责上述部件试制、试验、生产线及市场问题处理
4、掌握上述部件国内外相关标准和行业标准，熟悉新技术的技术路线
5、完成开关产品方案制定，并根据技术方案编制设计任务书、BOM、开发计划、生准数据和图纸、试验大纲、产品认可报告、对标报告、电气属性表等技术文档工作
1、负责轻型汽油/柴油车型排气系统的方案设计、性能分析；
2、负责轻型汽油/柴油车型排气系统开发相关文件编制；
3、负责轻型汽油/柴油车型排气系统相关生产、市场技术支持及问题解决；
4、负责轻型汽油/柴油车型排气系统技术标准、设计规范、流程体系的制定与完善；
5、完成领导交办的其他工作。
1.负责信息安全运营的整体产品规划与架构设计，能够形成国内外平台化方案，持续推动优化异常事件监测和检测规则；
2.负责信息安全防护软件的整体产品规划与架构设计，能够形成国内外平台化方案，持续推动优化安全措施；
3.负责国内外信息安全异常检测功能的设计和平台系统软件、车端软件开发，持续进行性能优化并提升检测准确率；
4.负责信息安全防护功能的设计和平台系统软件、车端软件开发，持续进行性能优化；
5.负责信息安全相关软件的质量把关和开发能力统筹。
1.系统架构与设计：负责整车OTA（Over-The-Air）云平台的核心模块架构设计，包括但不限于：升级包管理、版本控制、任务调度、设备管理、策略配置、数据报表等模块；
2.负责OTA云端模块的代码开发及交付，具备较强的代码评审能力，能够发现潜在的漏洞；
3.能够进行软件问题的排查及解决，建立OTA数据闭环体系；
4.能够进行团队建设，培养技术人才，提升团队能力。
1、负责车联网大数据应用平台后端服务架构设计、开发及优化；
2、与产品、测试、前端各方沟通，了解需求，完善设计，编写文档、制定计划并实施；
3、负责车联网大数据应用平台、数据治理及开发通用平台后端服务开发，善于发现痛点和解决问题；
4、随着数据快速增长，提升数据处理能力，确保数据平台承载能力，扩展能力, 稳定性。
1.负责自动化测试的技术架构设计及实现，以满足平台性能和稳定性的诉求；
2.参与产品需求分析，制定测试计划并从测试的角度提供优化意见，预先评估项目风险，确保测试活动的顺利开展；
3.负责测试标准制定，设计测试用例、编写自动化测试脚本，提高测试效率和质量；
4.对线下和线上问题进行跟踪、分析和报告，推动问题及时解决，并优化测试用例；
5.负责测试体系能力度量体系构建，引入度量体系改进测试设计和执行等过程；
6.通过总结、对外交流、技术钻研和培训，持续改进测试过程和测试方法。
1.负责业务系统的搭建、部署、运行及应急响应；
2.负责日常安全漏洞的修复，保证系统的安全性；
3.负责Devops、CI/CD平台的建设和维护工作。
4.负责业务系统的容量规划，使业务系统具有快速弹性伸缩能力；
5.负责优化和改进部署、维护流程，支持自动化，提高系统健壮性。