薪酬概览
平均月薪
¥7500
中位数 ¥0 ｜ 区间 ¥6300 - ¥8600
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
80% 人群薪酬落在 0-8k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
9月新增岗位
1
对比上月：岗位减少0
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 1 | 100% |
热招职位
1.工作经验：有3年及以上的漆面修复技术及经验；
2.缺陷识别：能够准确识别各种油漆缺陷，例如：残胶、颗粒，流挂，橘皮，缩孔，纤维等缺陷；
3.缺陷返修：能够根据缺陷的类型、严重程度和所在位置，制定最有效的修复方案。例如是选择局部抛光、小范围修补，还是需要大面积打磨后重新喷涂。在修补过程中熟练掌握工具及设备的使用，例如（工具：抛光机，打磨机，吹尘枪；设备：烤灯，热风枪）;
1. 持有锅炉工证，中专或大专学历；
2. 有3年及以上工厂锅炉工作经验，有燃气锅炉工作经验的优先；
3. 善于沟通，听从指挥，有一定承压能力，有汽车涂装锅炉经验优先。
1、3年以上相关工作经验，本科及以上学历，材料成型以及相关专业
2、3年以上汽车模具领域工作经验；
3、熟练掌握专业软件，具有模具工艺/结构审核能力；
4、英语四级或同等能力以上优先，可以阅读和书写日常工作用英语资料
5、熟练应用UG/CATIA/AtuoCAD等专业软件
1、严格按照公司的各项制度规范维修行为。
2、负责日常的设备设施的检查并做好记录
3、接到维修派工单时，及时接单并处理。
4、按照操作规程进行维修作业，确保安全施工。
5、熟悉水电突发事件的应急处理预案，及时处置；
电控工程师（PLC）15000-25000
招聘人数：若干
到岗时间：不限
年龄要求：40岁以下
性别要求：不限
婚况要求：不限
岗位职责：一、核心工作1.面向船舶应用，负责船舶混动系统控制开发、控制逻辑梳理、PLC 编程与现场调试，参与测试实验室建设。
2.负责 PLC 及工业控制器上位机软件开发，完成任务调度、热备冗余、系统诊断、系统总线等功能模块开发与调试。
3.负责船舶电气原理图绘制、电气图纸设计及图纸输出。
4.负责船舶首台交付产品的 PLC 及上位机调试、报文解析，开展故障诊断相关开发与调试。
二、协作与协调1.协助采购部门开展电气设备（PLC、触摸屏、变频器等）技术评标、供应商技术对接及技术参数确认。
2.为设备制造部门及船厂,提供PLC、上位机、船舶混动控制系统的现场调试技术支持与专业指导，并协助解决现场问题。
三、项目管理与交付1.参与船舶混动控制系统项目前期技术方案编制与成本估算。
2.保障所负责的 PLC 编程、上位机开发、电气图纸设计等工作按时保质完成，符合项目节点要求。
3.负责 PLC 相关设计图纸、程序文件、上位机开发文档的送审、修订及最终归档。
任职要求：一、基本条件1.本科及以上学历，电气自动化、机电一体化、船舶电气、自动化等相关专业。
2.具备3年及以上相关工作经验。
3.35周岁及以下。
二、专业知识与技能1.熟练使用西门子 S7-1200/1500、博途 TIA 平台，精通梯形图、ST 结构化编程，可独立完成程序架构、联锁保护、逻辑控制开发。
2.熟悉船舶混动系统核心控制逻辑：柴电混合动力切换、船舶电站并车解列、功率负荷分配、储能 BMS 与机组协同控制、能量管理策略。
3.精通工业通讯：Profinet、Modbus TCP/RTU、CAN、RS485 船用总线，能完成 PLC 与逆变器、PCS、船用仪表、BMS、配电设备通讯对接。
4.触摸屏及上位机开发经验：熟练威纶通、昆仑通态等触摸屏组态画面制作、参数设置、报警弹窗、权限管理；精通组态王、WinCC、力控等上位机监控软件开发，可完成数据采集、画面组态、趋势曲线、报警记录、权限分级、报表统计。
5.能独立完成船舶电气原理图规划、PLC 柜逻辑配置、程序编写、仿真调试、上船现场联调、故障排查及项目交付。
三、能力与素质1.具备优秀的独立工作能力、分析解决问题的能力和严谨细致的工作态度。
2.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，能够承受一定的工作压力。
3.责任心强，对工作质量有高标准要求，有良好的技术文档编制习惯。四、优先项有船舶控制及混合动力控制系统的开发经验者优先，满足该条件者可适当放宽专业及年龄限制。
储能电池工程师12000-20000
招聘人数：若干
到岗时间：不限
年龄要求：不限
性别要求：不限
婚况要求：不限
岗位职责：一、核心设计工作1.负责船舶电气配电柜、储能柜和控制柜的结构方案设计、详细图纸绘制，包括柜体布局、零部件选型、材料选用、尺寸标注、公差控制等，确保结构满足安装、检修、散热及防护要求。
2.负责电池包的结构设计，包括电芯排布、模组固定、外壳设计，结合船舶应用工况完成结构强度设计；熟悉电池包的液冷、风冷等热管理方案，完成热管理结构设计适配船舶使用环境。
3.负责结构设计图纸、BOM清单、技术说明、计算书（如结构强度）等文件的编制、审核、归档。
二、协作与协调1.与电气设计、生产制造、采购等部门对接，提供结构设计技术支持，明确结构工艺要求、零部件加工标准2.向生产车间进行设计交底，解决生产过程中出现的结构相关技术问题。
3.负责协助技术经理对接业主、船级社及现场加工等相关技术问题的沟通协调。
4.配合质量部门制定的质检标准，输出缺陷判定与整改方案。
三、项目管理与交付1.参与产品项目前期的技术方案制定与成本估算。
2.确保负责的结构方案设计、图纸绘制等任务按时、保质完成，满足项目节点要求。
3.负责相关设计图纸、硬件方案文档的送审、修改及最终归档工作。
任职要求：一、基本条件1.本科及以上学历，机械工程、机械设计制造及其自动化、船舶工程、结构工程、能源动力系等相关专业。
2.具备3年以上船舶结构设计工作经验。
3.35周岁及以下。
二、专业知识与技能
1.核心技能：精通船舶相关柜体的结构设计原理，熟悉船舶设备的特殊工况（抗冲击、防腐蚀、防水等），能独立完成结构方案设计、详细绘图及设计优化。熟悉动力电池特性，了解电芯类型的结构要求，掌握电池包结构设计规范。
2.设计规范：精通中国船级社的设备相关规范；熟悉电池包的安全设计规范。
3.工具软件：熟练使用CAD、SolidWorks、UG等设计软件，能绘制2D工程图、3D模型；熟练使用CAE分析软件（如ANSYS，用于结构强度、抗冲击分析）；熟悉Office办公软件。
三、能力与素质1.具备优秀的独立工作能力、分析解决问题的能力和严谨细致的工作态度。
2.具有良好的沟通协调能力和团队合作精神，能够承受一定的工作压力。
3.责任心强，对工作质量有高标准要求，有良好的技术文档编制习惯。四、优先项有散货船/新能源船舶（如电动船）的电气柜体和电池包结构设计经验者优先，满足该条件者可适当放宽专业及年龄限制。
1、3年以上汽车行业相关安全工作经验
2、具备较强的与生产现场沟通协调的能力
3、细心严谨，思维逻辑能力良好
4、抗压能力强，适应较长工作时间及倒夜班机制
5、熟练使用Office计算机办公软件，能够正常使用PPT、Office展开工作汇报
1、本科及以上学历、1-2年以上工作经验，IQS9001质量体系或IATF16949体系工作经验；
2、具备高度的责任心和必须的职业素养，以及抗压性。