薪酬概览
平均月薪
¥19900
中位数 ¥0 ｜ 区间 ¥14800 - ¥25000
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
50% 人群薪酬落在 8-15k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
6月新增岗位
2
对比上月：岗位减少0
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 5-10年 | 2 | 100% |
热招职位
1、业务提醒，贴心服务；
2、主动拜访回访，具有良好的客户服务意识，定期维护客户关系，提升业主满意度；
3、及时了解业主服务诉求，妥善处理客户投诉；
4、跟各部门保持良好的沟通；
5、制定有针对性的服务方案；
6、负责网格内的客服服务及经营活动，对接客户需求，完成物业费收缴工作；
7、负责完成项目分配的收缴率和满意度相关指标，控制投诉率在要求范围内；
8、完成公司和领导安排的其他工作。
1.具备良好的公开授课能力，能独立完成50人以内沙龙讲座。
2.能配合外勤进行客户陪访，具备较强的逻辑表达能力，能将复杂专业知识转化为通俗语言。
3.具有较强的服务意识，认同“外勤为前线、内勤为支撑”的理念，能主动响应外勤需求，适应弹性工作节奏。熟练使用办公软件及线上沟通工具。
4.具备良好的协作能力，善于跨部门沟通，确保专业建议合规、可落地。
5.有极强的市场敏感度，能快速捕捉高客需求变化及行业政策动态（如法律、税收政策调整），及时优化服务内容。
1.基于目标导向，在指导下开展党政军警、出行租赁、内部客户等要客市场行业分析，针对性制定行业领域穿透开发方案及战法，开展要客客户关系的建设及维系、开发工作，联合经销商为客户提供一体化出行解决方案，在指导下参与客户交流、谈判、签订合作协议并实现最终成交。并实现目标达成；
2.基于销售目标，在指导下进行区域要客管理，开展区域要客市场分析、开发策略制定、商务政策制定并贯彻实施；参与制定各区要客销售目标并监督点检完成情况；对投标类业务提供支持，包含各类招投标信息收集、投标工作响应及结果跟踪；参与红旗伙伴要客业务能力分析及提升，针对日常业务中的具体工作，进行指导培训；在指导下开展对重点项目开发辅助，如出租车项目落地。并实现目标达成；
3.依据目标客户，在指导下开展客户策略研究，制定模块化开发策略，统筹战略规划及战法；在指导下开展红旗战略客户销量目标、资源供需、商务政策、预算管理、返利兑付等。并实现目标达成；
4.根据销售节奏，在指导下开展红旗要客市场活动策略研究及规划，对要客客户开展市场推介等活动，包含针对政府、企业、租赁、区域及国悦市场市场活动立项、策划、执行及验收。并实现目标达成。
1.负责车联网大数据平台湖仓一体与向量数据融合架构建设，服务业务和AI应用场景；
2.协同上下游角色，保障数据架构的落地，并在扩展性、性能、成本等架构要素上取得平衡；
3.负责数据指标体系与车联网大数据实时处理能力建设，构建高时效、高一致性的核心数据指标体系，支撑数据闭环与模型训练；
4.负责从车端日志、总线数据到湖仓与向量引擎的端到端链路开发，包括实时采集、流式清洗、湖表写入、向量同步、离线加速、服务化及可视化等
5.负责车联网大数据治理与标准化，制定并落地湖仓环境下的元数据管理、数据血缘、质量监控、分级分类与 SLA 保障体系，推动数据标准实施；
6.探索数据架构领域前沿技术及最佳实践，推动落地并产生业务价值。
1、负责车联网大数据标准化接入、整车产品体验洞察、整车健康监测平台等数据应用平台的设计、开发及优化，保障数据应用服务的稳定性与可用性
2、负责车联网大数据的离线、实时数据仓库建设，负责数据的生产、建模、应用及质量体系建设
3、搭建面向数据驱动整车产品闭环的数据指标体系和BI平台
4、负责车联网数据质量、数据资产、数据治理相关的开发工作，提升数据质量及易用性
5、积极探索大数据及人工智能技术的深度应用，并落地到智能网联产品业务
1. 负责车联网大数据AI算法整体规划与技术路线制定，统筹云端大规模训练平台与车端推理引擎的协同架构设计，构建端云结合的算法迭代闭环体系。
2. 主导基于车联网数据的大模型应用开发与落地，包括LLM/VLM在质量问题分析、远程智能诊断、用户行为理解等场景的适配、微调与部署，推进Prompt工程、RAG、端侧推理等关键技术攻关。
3. 设计并落地多模态数据融合的AI算法框架，将车辆传感器、语音、图像、时序数据等进行联合建模，支撑AI智能诊断平台等核心产品的算法能力升级。
4. 负责端侧AI推理能力的规划与建设，推进模型量化、蒸馏、剪枝等轻量化技术路线决策，适配车端异构算力，实现端侧实时推理与云端高精度计算的协同。
5. 建立从数据回流、自动标注、模型训练评测到OTA部署的完整算法工程化体系，制定模型版本管理、效果监控及持续优化的标准规范，保障线上算法服务的高可用与低成本。
6. 跟踪前沿技术发展，主导车联网AI算法的技术预研和创新能力建设，带领团队攻克业务难点，制定技术规范与人才梯队培养计划。
1. 负责TSP系统进行平台化技术架构设计，支持多品牌和海外业务；
2. 负责海外独有业务模块的设计和开发；
3. 根据当前业务对TSP进行性能优化和提升；
4. 持续关注车联网海外行业动态，跟踪技术发展趋势，不断提升自身技术水平。
1.负责整车EMC正向设计及仿真；
2.负责建设整车EMC正向设计流程体系的搭建；
3.负责企业整车EMC设计标准的编制；
4.负责EMC正向设计的团队建设。
1.负责红旗产品运行安全功能定义、需求分析、架构设计、功能验收；
2.负责红旗产品运行安全组件详细设计、组件开发、组件自测及验收；
3.负责红旗智能网联产品的运行安全监控与响应处置，安全监控云界面设计、安全事件分析管理等；
4.负责运行安全、人工智能安全方向的前瞻性技术研究和应用。
1.负责OTA及车载诊断自动化测试的技术架构设计及实现，以满足平台性能和稳定性的诉求；
2.制定测试计划并从测试的角度提供优化意见，预先评估项目风险，确保测试活动的顺利开展；
3.负责测试标准制定，设计测试用例、编写自动化测试脚本，提高测试效率和质量；
4.对线下和线上问题进行跟踪、分析和报告，推动问题及时解决，并优化测试用例。
1. 负责TSP平台的整体产品规划与管理，深入理解车联网产品业务逻辑，持续推动产品平台化建设与用户体验优化。
2. 主导国内外TSP产品的全生命周期管理，包括业务调研、需求分析、产品方案设计、版本迭代推进、上线验收与效果复盘、产品运营及数据分析，确保产品按时高质量交付并实现持续迭代与升级。
3. 密切关注车联网行业发展趋势与竞争动态，持续跟踪新技术、新场景、新需求，不断提升产品专业能力与设计水平，推动产品创新与竞争力提升。
4. 协同研发、测试、运营、市场等多部门，确保产品从规划到落地全程高效推进，保障业务目标达成
1. 负责车载通信（卫星通信）软件系统的整体架构设计，定义软件分层、模块划分及接口规范；
2. 主导软件技术选型与风险管控，确保软件架构的可扩展性与可靠性
拟承担工作：
1. 设计车载通信（卫星通信）软件架构，包括协议栈、应用层、驱动层及与整车EE的交互；
2. 评估并选择操作系统、中间件、通信协议栈等关键软件组件；
3. 识别软件研发风险（如多模融合、实时性、安全性），制定缓解策略