薪酬概览
平均月薪
¥7900
中位数 ¥7500 ｜ 区间 ¥6300 - ¥9500
数据来源：谈职全网10份招聘数据；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
60% 人群薪酬落在 0-8k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
6月新增岗位
26
对比上月：岗位新增21
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 5 | 21.7% |
| 3-5年 | 5 | 21.7% |
| 5-10年 | 2 | 8.7% |
| 不限经验 | 11 | 47.8% |
热招职位
1.前期通过现场的技能学习，快速提升技能水平，同时了解熟悉公司的产品及工作流程，融入公司；
2.后期结合个人意愿及能力水平，向设计岗、工艺岗、编程岗、钳工岗或者管理岗进行轮动；
3.学习过程是枯燥的，但前途是光明的，虽然起点低，但是通过努力，能达到更高的成就。
a) 产品试验策划 、DVP设计、试验规范会签；
b) 整车和台架试验能力建设，包含试验设备识别 ，所需设备采购项目汇报、立项 及设备采购招标、验收及交付等工作；
c) 依据DVP计划和月度试验计划进行样品需求识别和申报，编制《试验任务书》并下发；
d) 委外试验资源开发，委外试验的策划，试验进展跟踪；
e) 根据不同车辆搭载规划，进行道路载荷谱数据采集、分析处理及结果应用；
f) 跟踪台架及整车试验过程开展，对试验过程中故障问题进行记录、评价，判断试验是否继续运行，依据试验过程记录及失效问题建立试验故障案例；
g) 试验数据采集，并根据试验问题数据出具初步4Q报告，跟踪并推动试验问题解决；
h) 试验完成后分析过程异常，跟踪试后变速器的拆解并编写试验报告；
i) 统筹整车试验过程中的车辆管理，对车辆状态、使用情况进行确认，保证车辆状态良好；
j) 组织产品研发阶段EOL策划工作；
1.负责夹具、检具方案设计，合同协议签订及相关验收工作；
2.负责夹具、检具3D数模设计、二维图纸输出；
3.负责通用计量装备方案策划、合同协议签订及相关验收工作；
4.负责监视测量装备方案策划、购置、合同协议签订及相关验收工作；
5.负责行业先进计量、检测装备研究及转化；
1.带领汽车空调团队开展项目争取活动，对争取过程统筹管理并维护客户关系，实现客户指标达成；
2.通过项目争取交流，获取不同客户标准并解读，进一步分析总结标准适用性，并进行内部转化应用；
3.协助空调产品线负责人进行规划团队人才梯队、培养及能力建设；
4.开展行业内产品对标及总结，识别优劣势，并进行持续改进。
1.负责海外车联网软件项目整体规划与全流程管理，确保按时、高质量交付。
2.搭建并优化海外项目管理机制、流程，制定规范，保障高效规范。
3.组织跨部门团队协作，协调资源，解决问题；与外部伙伴沟通合作，推进项目。
4.主持车联网软件产品平台搭建与优化，提升性能、体验，确保稳定可扩展。
5.监控进度，定期汇报，解决风险问题，执行风险管理计划，实现项目目标。
6.管理OTA车型项目全流程，保障决策传递与执行。
7.制作报告，定期组织部门项目例会。
1.搭建MIL/SIL/HIL测试环境；
2.编制MIL/SIL/HIL测试用例，并组织评审；
3.执行MIL/SIL/HIL测试，记录测试结果并提交bug清单；
4.编制MIL/HIL/HIL测试报告，并组织评审；
5.记录并追踪测试过程中发现的问题，执行相关回归测试。
6.分析测试采集的数据，协助研发确定问题的真因；
7.完成领导交办的其他任务。
1.依据整车及电驱动系统需求，开展电机控制器、换挡控制器方案设计并能对其进行审核，完成开发方案输出，达到整车目标；
2.依据整车功能安全需求，开展驱动电机系统功能及安全设计并对其进行审核，满足动力总成要求及整车要求；
3.依据整车E/E架构及整车功能需求，开展电机控制器、换挡控制器（软件、电气、信号）设计并对其进行审核,满足车辆要求；
4.依据项目开发计划，开展电驱动桥系统DV工作，分析试验结果，确认系统满足整车要求；
任职要求
1.根据总成性能目标，提出总成及零部件设计建议
2.负责产品总成动态特性、振动噪声的相关性能测试分析，对需优化的产品NVH性能进行调查分析，确定分析及优化方案
3.确定产品NVH性能优化结果，整理分析及优化资料，整理NVH仿真分析数据库
4.根据NVH性能优化结果协助其他部门进行产品试制和试验
5.根据产品NVH性能进行调查分析，协助相关部门提升产品NVH性能
6.协助主管领导梳理开发流程及管理制度，提升项目工作效能
1、负责新能源车辆高压架构设计及高压安全需求开发；
2、构建新能源动力系统及整车的高压架构，制定整车高压电气规范；
3、制定并分解新能源整车高压系统、高压安全和系统安全，进行属性开发和过程管控；
4、制定高压配电方案，绘制高压电气原理图，对高压保护装置选型设计、匹配校核；
5、针对研发及售后高压系统问题，分析原因，制定解决措施，验证并实施；
6、制定整车高压安全相关企业标准，开展法规解读和符合性分析；
a) 负责传动系产品软件开发工作，开展软件核心技术策划、平台化工作，以支持公司战略实现；
b) 负责传动系统控制软件的设计开发、工程化、维护和释放；
c) 负责控制策略编制及控制软件的开发，满足整车功能需求和法规要求；
d) 协助确定软件开发的供方，评价供方的技术能力，与潜在合格供方签订《开发技术协议》；
e) 负责产品实现过程中的各种技术支持以及问题的分析、解决；
f) 根据公司规划及项目需求建立软件开发团队，提升团队开发能力；
1、区域客户关系维护主动拜访、车辆资源协调，车辆运营情况反馈；
2、对批量任务进度负责，协调服务站和客户资源推进主动整改进度；
3、处置进度跟踪推进和服务站工单审核；
4、推动客户自费保养和日常车辆维护；
5、对标、服务活动策划组织、收集反馈客户抱怨；
6、组会拉通技术研讨现场质量问题分析排查过程；
7、预警故障数据分析以及运营车辆运营数据分析，发现非预期工况和故障预防；
8、根据典型质量问题分析处置过程，总结和更新售后维修手册，售后指导作业文件；
9、典型案例整理，形成知识沉淀，以及基础管理等信息支持工作。
1、负责3D装箱、循环取货、智能配载等物流/供应链场景的运筹优化算法模型设计、开发与迭代，解决实际业务中的复杂优化问题（如装箱空间利用率最大化、配载路径最优、取货效率提升等）
2、调研行业前沿运筹优化算法（如整数规划、启发式算法、遗传算法、模拟退火等），结合业务场景进行适配与改进，提升算法的准确性、高效性和稳定性。
3、与业务、工程团队紧密配合，将算法模型落地到实际系统，完成算法部署、调试、性能优化，解决落地过程中的技术难题。
4、负责算法相关文档编写，包括技术方案、模型说明、测试报告等，沉淀算法研发经验。
5、跟踪运筹优化、智能物流领域的技术动态，引入新技术、新方法，持续提升团队算法研发能力