薪酬概览
平均月薪
¥8700
中位数 ¥0 ｜ 区间 ¥5700 - ¥11700
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
66.7% 人群薪酬落在 0-8k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
9月新增岗位
7
对比上月：岗位新增5
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 5 | 83.3% |
| 5-10年 | 1 | 16.7% |
热招职位
1.管理项目团队，指导内部进行问题整改，定期向顾客及公司高层汇报，确保项目QCT指标达成；
2.熟悉高端客户开发需求，能够主导并带领团队进入客户体系；
3.依据顾客开发需求，组织项目团队针对顾客流程及要求开展工作，跟进项目开发过程
1.负责海外车联网软件项目整体规划与全流程管理，确保按时、高质量交付。
2.搭建并优化海外项目管理机制、流程，制定规范，保障高效规范。
3.组织跨部门团队协作，协调资源，解决问题；与外部伙伴沟通合作，推进项目。
4.主持车联网软件产品平台搭建与优化，提升性能、体验，确保稳定可扩展。
5.监控进度，定期汇报，解决风险问题，执行风险管理计划，实现项目目标。
6.管理OTA车型项目全流程，保障决策传递与执行。
7.制作报告，定期组织部门项目例会。
1、承接公司车型开发指令，承接/协同作战任务；
2、负责项目进度控制，拉齐车型开发过程各领域进度及问题，及时组织风险升级会议，推动问题快速闭环；
3、监控业务域流程运行及流程指标表现，业务流程需求管理、流程审视、流程问题收集与跟踪解决，评估流程设计质量并优化流程；
4、调动内外部资源开展供应商开发工作，保证供应商开发周期、成本、质量等满足客户需求；
5、总结车型开发过程问题，形成知识沉淀，横展至新项目，对既往风险开展未然防止。
①与顾客对接项目工作，并依据顾客要求开发制定项目开发计划、管理并协调各项目小组成员完成即定工作任务、识别项目风险并管控、对技术方案进行及时决策保证项目指标的达成；
②对接国内主机厂/国际项目管理工作
③涉及部分出差
1.统筹 AI、数字化项目全生命周期管理，管控项目周期、成本、质量，保障按期交付；
2.负责需求、计划、风险、问题全流程闭环管理，搭建项目管理规范，输出复盘报告；
3.协调内外部研发资源，打通跨部门协作卡点，处理项目各类推进障碍；
4.运营 AI 落地成果，提炼项目业务价值，跟踪产品应用反馈并优化落地方案；
5.策划 AI 创新文化活动，全权负责创新成果大赛策划、组织、评审全流程工作。
a) 负责依据产品开发验证需求，策划验证方案，根据策划方案进行测试软件架构搭建、测量系统搭建、自动化运行脚本设计及代码编写；
b) 负责内部及委外试验的系统调试及优化；
c) 编制现场标准作业文件，指导现场工作的开展；
d) 实施试验过程，对试验运行情况进行跟踪监控记录，数据分析归档，异常排查收集、分析、解决及反馈；
e) 试验室日常管理；
f) 试验前的被试件管理、台架搭建及试验完成后的拆卸；
g) 负责试验常用物资的管理及提报业务,依据工装管理要求，开展工装定期送检，负责委外测试样品及相关附件的发运，管理，接收；负责试验用仪器仪表及传感器的日常管理工作；
h) 依据设备保养计划开展试验设备及外围设备的保养工作；
i) 负责试验数据管理系统的维护升级；
1.构建VOC闭环体系：建立多渠道用户声音收集与分析机制，精准定位产品/服务问题，暴露服务管理过程关键问题与改善机会，驱动管理优化；
2.开展数据驱动的过程审核：基于VOC制定审核计划，针对销售、服务等流程开展专项审核，推动系统性改进；
3、闭环跟踪问题解决：制定改进验收标准，监控进度并验证效果，推动问题根治与再发防止；
4、建立体验预警机制：定义关键体验指标阈值，实时监控预警，推动问题前置干预。
1.制定标杆车对标方案，进行标杆车整车控制策略对标测试，输出标杆车对标报告及亮点功能借鉴报告；
2.依据系统开发计划及系统层级需求，开展控制器级需求开发、详细设计、应用软件实现及代码生成；
3.开展控制器标定指导书编制，支持标定工作开展；
4.与其他零部件及标定团队开展联合调试，对软件策略问题进行追踪处理；
5.跟踪处理HIL测试、冬标/夏标、可靠性测试、售后等整车控制器软件问题；
6.开展新功能开发方案的制定及预研。
1.建立通讯协议、以太网、CAN、LIN网络通信规范，制定网络通讯信号，指导供应商进行网络总线、总线系统开发；
2.根据架构规划、功能清单设计整车网络拓扑，合理划分网段，计算网络负载；
3.开展新型总线技术预研，完成技术储备并应用于公司车型，以满足未来技术发展需求；
4.规划网关产品平台，以适应不同车型的多样化需求；
5.熟练使用CANoe、VDE等网络总线开发工具编制通信矩阵及DBC文件。
6.基于整车需求，制定网关开发方案，对网关供应商进行过程管理，根据车型项目计划完成各阶段网关开发任务；
7.负责中央计算单元等ECU芯片选型及硬件方案设计。
1.依据公司产品战略规划，开展商用车动力链规划集成工作；
2.承接整车级动力系统功能开发需求，开展功能集成工作，确保动力系统功能实现设计指标；
3.依据动力系统功能制定控制策略及各零部件功能、功能安全、诊断需求；
4.动力系统功能先进性对标及车型动力系统功能、方案制定；
5.负责新能源高压架构设计及高压安全需求开发；
6.整合动力系统诊断及点灯策略，负责动力总成控制系统需求定义及控制策略开发；
7.完成动力系统几何布置校核；
8.负责动力总成功能设计与优化，并将总成需求分解至各零部件；
9.参与评审动力总成控制系统技术方案，包括硬件、软件和结构集成方案；
10.试验和市场暴露问题排查、方案更改及迭代提升工作，负责对研发、调试、生产及售后过程中的动力系统功能问题进行分析并制定有效策略。
1、编写DV试验测试计划：
①解读顾客输入文件，识别试验要求；
②编写EMC试验测试计划和环境试验测试计划；
③完成测试计划的评审和会签。
2、执行产品系统测试：
①根据产品功能需求编写测试用例并评审；
②利用测试设备完成系统测试和数据记录；
③评审测试数据，跟踪整改方案；
④依据整改结果进行回归验证。
3、参与整车匹配测试活动及更新系统测试用例
4、及时完成上级交代的其他工作。
负责电子电气线束系统开发：
1、应用三维设计软件进行整车三维线束布置设计及设计数据的校核，保证产品的顺利开发
2、应用三维设计软件进行线束、蓄电池、保险盒的装配可行性校核、分析，保证输出数据的正确性
3、应用三维设计软件进行线束支架等线束附件的结构设计，满足项目开发要求
4、编制产品定义书、开发申请提交，线束、蓄电池及附件类厂家技术能力确认、审核
5、跟踪标定车、ET、PT车辆，对问题整改处理"