保定IT软件开发工程师
IT软件开发工程师是专门负责开发信息技术系统和软件应用程序的专业人员。他们涉及从需求分析到设计、编码、测试和部署的整个软件开发生命周期。这些工程师使用编程语言（如Java、Python、C++等）编写代码，利用开发工具和技术创建各种类型的软件，包括应用程序、数据库系统、网站、移动应用等。他们负责确保软件的功能性、安全性和效率，并根据用户需求进行持续改进和更新。IT软件开发工程师需要扎实的编程技能、系统设计能力、问题解决能力和团队合作精神。他们也需要与其他开发人员、测试人员和项目管理人员合作，确保软件项目按时交付，并符合质量标准和客户需求。
薪酬概览
平均月薪
¥10700
中位数 ¥10000 ｜ 区间 ¥8000 - ¥13400
数据来源：谈职全网16份招聘数据；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
50% 人群薪酬落在 8-15k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
6月新增岗位
32
对比上月：岗位新增27
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 应届 | 2 | 7.4% |
| 3-5年 | 8 | 29.6% |
| 不限经验 | 17 | 63% |
热招职位
新能源整车电控（VCU/HCU）软件开发，包括：
-整车控制器需求开发；
-整车控制器软件详细设计及模型开发；
-整车控制器实车调试及验证；
1.主导EDC、EAS、FASS等核心产品应用层软件开发，负责软件编码、模型设计与实现，确保系统功能满足技术路线与战略规划要求。
2.负责软件需求工程全流程管理，包括需求规格书制定、需求追溯、需求验证及单元测试，保障需求可追溯、可验证、可执行。
3.负责应用层软件架构设计，涵盖功能安全（FuSa）架构设计，制定架构规范，输出软件级安全分析报告（如FMEA、FTA、SIL评估等）。
4.负责应用层软件单元设计及实现，包括应用层功能算法、通信及诊断应用层功能、电机控制应用层算法、失效策略软件开发及单元验证；
5.推进应用层与底层AUTOSAR架构的集成与测试，开展静态分析、动态分析、故障注入测试等，确保系统集成质量与可靠性。
6.主导本领域质量问题的根因分析与闭环解决，推动问题整改与流程优化，提升软件质量与开发效率。
7.跟踪并研发行业前沿技术，参与新技术预研与落地，支撑产品持续创新与技术领先。
a) 负责传动系产品软件开发工作，开展软件核心技术策划、平台化工作，以支持公司战略实现；
b) 负责传动系统控制软件的设计开发、工程化、维护和释放；
c) 负责控制策略编制及控制软件的开发，满足整车功能需求和法规要求；
d) 协助确定软件开发的供方，评价供方的技术能力，与潜在合格供方签订《开发技术协议》；
e) 负责产品实现过程中的各种技术支持以及问题的分析、解决；
f) 根据公司规划及项目需求建立软件开发团队，提升团队开发能力；
1.开展车型NVH性能趋势研究、策略分析、目标值与分解、NVH技术方案制定与落实、组织整车NVH预测、目的达成跟踪与统计等工作。
2.开展NVH性能目标验证及整车级NVH问题原因分析与优化工作、售后NVH问题支持。开展法规相关技术、对标相关技术、整车试验技术、NVH新技术开发及应用工作。
3.开展整车车内声品质、系统操作声品质等相关技术、方法研究，根据车型开发日程落实车型声品质开发工作。
4.开展BSR性能目标制定、性能开发，BSR性能验证及问题优化工作。
1.挖掘用户需求，提供符合客户需求的产品实现方案；
2.制定商用车量产级别自动驾驶产品需求和产品原型；
3.调研智能驾驶法律法规和行业标准，追踪同行业产品能力，输出竞品对比报告；
4.输出产品定义、场景描述文件交互策略等软件需求；
5.制定验收标准，并联合应用工程师完成产品功能验收。
a) 产品试验策划 、DVP设计、试验规范会签；
b) 整车和台架试验能力建设，包含试验设备识别 ，所需设备采购项目汇报、立项 及设备采购招标、验收及交付等工作；
c) 依据DVP计划和月度试验计划进行样品需求识别和申报，编制《试验任务书》并下发；
d) 委外试验资源开发，委外试验的策划，试验进展跟踪；
e) 根据不同车辆搭载规划，进行道路载荷谱数据采集、分析处理及结果应用；
f) 跟踪台架及整车试验过程开展，对试验过程中故障问题进行记录、评价，判断试验是否继续运行，依据试验过程记录及失效问题建立试验故障案例；
g) 试验数据采集，并根据试验问题数据出具初步4Q报告，跟踪并推动试验问题解决；
h) 试验完成后分析过程异常，跟踪试后变速器的拆解并编写试验报告；
i) 统筹整车试验过程中的车辆管理，对车辆状态、使用情况进行确认，保证车辆状态良好；
j) 组织产品研发阶段EOL策划工作；
a) 据产品DVP及试验规范制定工装方案，策划试验室电气布局及方案，组织评审并输出搭建环境；
b) 负责台架搭建作业指导书编制，跟踪解决指导书实施过程问题并更新；
c) 根据项目二级计划及DVP编写工装准备计划，并对计划进行管控，保证工装准备进度；
d) 负责试验工装的设计、加工进度跟踪、工装验收、检验、定期检定工作；
e) 负责试验用辅料的型号确认，物资提报，物资的跟踪到货及验收工作；
f) 负责试验室台架硬件系统电气系统升级改造、降成本、效率提升等工作中涉及机械、电气部件的工作；
g) 负责试验过程中工装问题的整改、总结报告的编写及工装使用状态（在用、呆滞、报废）的评估；
h) 负责台架试验电气原理图设计，准备相关电气件，准备进度跟踪及问题解决，相关电气件及线束的验收工作；
i) 编写电气搭建指导书，跟踪解决指导书实施过程问题并维护；
j) 根据项目二级计划及DVP编写工装准备计划，并对计划进行管控，保证电气元件准备进度；
k) 产品电气故障问题排查，电气问题整改，总结报告的编写；
l) 试验设备电气图纸管理，试验设备故障排查及电气系统问题解决，台架电气图纸修改；
m) 负责线束及电气元件的管理工作（包括但不限于设计、图纸管理、制作、验收、使用过程中问题解决、使用状态评审、报废评审等）；
n) 依据传感器的检定计划定期对试验用传感器进行检定；
o) 依据后期产品规划及其试验需求，依据设备管理程序进行试验设备的技术协议制定、招标、验收等设备购置相关工作；
p) 依据试验设备对土建、公用、装修等要求制定试验室基建要求，开展试验室建设或改造业务；
1、氢系统开发需求调研及分解、客户技术对接；
2、氢系统三维数模、二维图纸设计；
3、氢系统产品BOM编制管理；
4、氢系统产品设变文件和技术文件编制及流程发布；
5、氢系统产品DV验证方案编制；
6、负责氢系统产品零部件供应商开发及技术交流；
7、氢系统产品的相关设计标准制定；
8、氢系统产品的售后问题处置；
9、氢系统产品减重、降本设计改进。
1. 接收并处理市场疑难问题，快速制定解决方案；编制特殊问题维修处置文件；
2. 现场处理技术问题、勘查火烧车等重大质量隐患；
3. 识别维修手册的不足，传递修改建议；
4 熟悉检测仪功能、使用方法和异常处置；
5. 收集\识别市场品质情报，跟踪整改进度；
6. 接收及验证BC-S，明确处置方案及流程；
7. 熟悉保修业务流程；
1.负责海外车联网软件项目整体规划与全流程管理，确保按时、高质量交付。
2.搭建并优化海外项目管理机制、流程，制定规范，保障高效规范。
3.组织跨部门团队协作，协调资源，解决问题；与外部伙伴沟通合作，推进项目。
4.主持车联网软件产品平台搭建与优化，提升性能、体验，确保稳定可扩展。
5.监控进度，定期汇报，解决风险问题，执行风险管理计划，实现项目目标。
6.管理OTA车型项目全流程，保障决策传递与执行。
7.制作报告，定期组织部门项目例会。
1.搭建MIL/SIL/HIL测试环境；
2.编制MIL/SIL/HIL测试用例，并组织评审；
3.执行MIL/SIL/HIL测试，记录测试结果并提交bug清单；
4.编制MIL/HIL/HIL测试报告，并组织评审；
5.记录并追踪测试过程中发现的问题，执行相关回归测试。
6.分析测试采集的数据，协助研发确定问题的真因；
7.完成领导交办的其他任务。
1、根据公司品牌及产品营销活动及策划需求，高品质完成公司VI形象、文化周边、产品包装、线上、线下广告宣传物料等的美术设计制作工作；
2、关注设计趋势和潮流，对标研究新势力汽车品牌及跨行业物料设计形式，能够灵活运用到各种活动、方案的创意及设计中；
3、主动推动建立和主导平面设计风格，参与设计流程和规范的制定，优化设计流程，持续提高设计效率。
1. 项目统筹与计划管理
◦ 负责汽车宣传片、产品广告、品牌视频、KV拍摄等项目的全流程制片工作。
◦ 对接需求部门，明确拍摄内容、车型、场景、周期、预算等核心信息，制定拍摄计划与执行方案。
◦ 统筹拍摄前、中、后期各环节进度，确保项目按节点高质量交付。
2. 拍摄筹备与资源协调：
◦ 负责拍摄团队、摄影、灯光、美术、道具、场地、车辆、器材等资源的统筹与调度。
◦ 协调试装车辆、展车、道具车的调度、清洁、保护及运输安排。
◦ 完成场地勘景、场景确认、报批、沟通等前期准备工作。
3. 预算控制与成本管理
◦ 编制项目拍摄预算，严格控制外拍、器材、人员、差旅、后期等费用。
◦ 负责费用报销、合同对接、供应商管理，确保成本可控、流程合规。
4. 现场执行与流程管控
◦ 担任拍摄现场总协调，保障拍摄秩序、安全、效率，处理突发问题。
◦ 把控拍摄节奏，对接导演、摄影师、车队、后勤等多方，确保现场高效运转。
◦ 负责车辆安全、人员安全、设备安全管理，杜绝拍摄风险。