崇左助理系统工程师
助理系统工程师是一个支持系统工程师的角色，他们通常负责协助设计、开发、部署和维护计算机系统和网络基础设施。这包括协助软件安装和配置、故障排除、系统性能监控、技术支持以及文档编写等任务。助理系统工程师需要具备良好的技术和沟通能力，能够与团队成员和客户合作，解决日常技术问题。他们可能参与规划和实施系统升级和改进，并确保系统的安全性和稳定性。此外，他们还需要跟踪技术发展动态，不断学习新技术和工具，以提高自己的技能水平。总的来说，助理系统工程师在保障系统运行和维护方面发挥着关键作用。
薪酬概览
平均月薪
¥5500
中位数 ¥0 ｜ 区间 ¥5000 - ¥6100
数据来源：样本数量过少，仅供参考；更新时间：2026年7月13日
月薪分布
100% 人群薪酬落在 0-8k
三大影响薪酬的核心维度
影响薪资的核心维度1：工作年限
影响薪资的核心维度2：学历背景
市场需求
9月新增岗位
1
对比上月：岗位减少1
数据由各大平台公开数据统计分析而来，仅供参考。
岗位需求趋势
不同经验岗位需求情况
| 工作年限 | 月度新增职位数 | 职位占比数 |
|---|---|---|
| 1-3年 | 1 | 100% |
热招职位
1.负责行车/泊车关联系统需求定义，落实方案并识别技术风险，确保系统设计的合理性和可行性；
2.负责主动安全功能系统需求的定义，客户需求拆解与评估。按照ASPICE要求推动需求落地实现;
3.负责传感器，执行器等关联需求分析及分解，技术问题追踪，细化用户场景；
4.针对自研系统中的方案进行制定与细化，提出因关联件造成的各种约束项；
5. 跨团队、跨部门沟通合作解决优化产品关键问题；
1. 学历与专业
学历要求： 本科及以上学历（硕士优先），2027届应届毕业生。
专业要求： 车辆工程、自动化、控制理论与控制工程、机械电子工程、电子信息等相关专业。
2. 知识与理论基础
具备扎实的车辆动力学基础，了解汽车底盘（制动、转向、悬架）的基本结构与工作原理；
具备扎实的自动控制原理基础，理解常见的控制算法（如PID控制，了解LQR、MPC等现代控制理论更佳）。
3. 绝对加分项（优先录用条件）
有大学生方程式赛车（FSC/FSAE）、智能车竞赛、机器人大赛等参赛经验并担任相关技术骨干者优先！
有底盘电控（如ABS/ESC、EPS、主动悬架等）相关实验室课题研究，或相关车企/Tier1实习经验者优先；
了解汽车CAN/LIN总线通信，或对 AUTOSAR 架构、ISO 26262 功能安全有初步概念者优先。
有如下技能者优先：
参与过大型AI芯片的Power Arch制定；
参与过DVFS、AVFS、AVS的方案制定和硅后测试分析相关工作；
参与过大型AI芯片的di/dt、PI优化等相关工作；
以下为基本条件：
1、本科及以上学历，计算机、人工智能、机器人、自动驾驶、汽车电子、机械电子等相关专业优先；
2、本科相关经验2年或以上；研究生相关经验1年或以上；
3、熟悉自动驾驶技术原理，包括感知、定位、规控算法等；
4、了解端到端自动驾驶系统。
以下为加分项：
1、熟练使用GPT等AI 工具或了解prompt工程；
2、有成功的L2高阶辅助驾驶产品（NGP/NOA）量产开发经验，完整车型相关项目负责人经历，熟悉辅助驾驶产品研发、算法研发、测试流程及整车开发流程；
3、熟悉C++算法开发和软件集成流程；
4、良好的职业素养和全局观，优秀的沟通与组织协调能力，团队合作意识；
5、优秀高效的项目管控能力、项目推动力、执行力、逻辑能力，突出的问题解决能力；
6、英语流利。
1. 本科及以上学历，电子工程、车辆工程等相关专业；
2. 5年+ BMS/汽车电子开发经验，完整参与1个以上新能源汽车量产项目；
3. 精通V模型开发流程、BMS需求管理（S1/S2）与变更控制；
4. 具备系统工程思维、软件集成基础与问题排查能力；
5. 熟练使用BMS开发相关工具链，具备模型开发、测试、标定与数据分析能力；
6. 兼具BMS软硬件开发经验者或有主流车企/Tier-1供应商DRE/PD岗位背景者优先。
1. 依据整车开发需求，参与燃料供给系统（燃油、燃气）相关VTS制定，并完成SSTS的分解、指标制定；
2. 负责对燃料供给系统零部件技术方案制定，并进行SOR编制发布；
3. 负责燃料供给系统系统3D、2D数据设计、校核及数据发布；
4. 负责试制阶段及生产导入阶段零部件质量保证，以及SOP后市场燃料供给系统相关问题的分析和整改；
About the Role
As an Automotive Systems Engineer specializing in Battery Management Systems (BMS), you will play a key role in the design, development, and optimization of BMS solutions for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs). Your expertise will help to improve the operational efficiency, safety, and lifetime of battery packs. You will work with cross-functional teams including electrical engineers, software developers and vehicle integration specialists.
Job Responsibilities
1. BMS - Design and Development
• Solicit requirements or analyze OEM specifications from all stakeholders.
• Lead system design and development of BMS systems and subsystems.
• Decompose system and subsystem requirements down to the component level.
• Ensure compliance with safety standards and regulations.
• Work with hardware and software teams to seamlessly integrate BMS functionality.
2. Algorithm Development
• Develop and optimize control algorithms for BMS functions.
• Implement state-of-the-art battery state estimation, cell balancing, and thermal management algorithms.
• Predict available power and energy based on battery state.
3. Verification and Validation
• Define and support verification and validation strategies.
• Conduct testing from prototype phase through to homologation.
• Ensure BMS performance meets safety, efficiency, and reliability requirements.
4. Collaboration and Communication
• Work closely with cross-functional teams, including electrical, mechanical, and thermal engineers.
• Communicate technical concepts effectively to both technical and non-technical stakeholders.
• Collaborate with suppliers and external partners to enhance BMS capabilities.
5. Continuous Improvement
• Stay updated with industry trends, emerging technologies, and best practices.
• Drive continuous improvement in BMS design, performance, and reliability.
1. 国内及海外高等院校毕业，本科以上学历，电力电子、自动化、机械电子、仪器仪表等相关专业；英语口语可商务洽谈者优先
2. 国内外主流桩企、车企或主机厂2年以上国标充电桩电气或系统开发经验，至少完整负责过2款国标欧标充电桩产品的电气或系统开发及测试经历；
3. 熟悉国内国际充电桩行业动态&行业供应链生态，熟悉充电桩关键技术；
4. 熟悉充电桩国标欧标及行业&地标标准；
5. 踏实肯干、表达良好、逻辑思维清晰、勇于挑战创新。
以下为基本条件：
1、本科及以上学历，车辆工程、控制、机械电子、汽车电子、自动化、计算机等相关专业优先；
2、本科相关经验 2 年或以上；研究生相关经验 1 年或以上；
3、熟悉自动驾驶技术原理（感知、定位、规控等），并了解底盘执行器（转向/制动）的工作原理与控制逻辑；
4、熟悉整车 CAN/CAN-FD/车载以太网通信与诊断（UDS），能读懂并分析总线报文与故障。
以下为加分项：
1、有 EPS/IPB/ESC 等底盘执行器与自驾系统联调、标定或量产开发经验，熟悉转向/制动执行器的接口协议、仲裁与失效降级机制；
2、有成功的 L2 辅助驾驶产品（AEB/ACC/LKA/LCC/LC）量产开发经验，具备完整车型相关项目负责人经历，熟悉辅助驾驶产品研发、测试流程及整车开发流程；
3、熟悉 C++/MATLAB-Simulink，熟练使用CAN工具，了解 AUTOSAR、软件集成与 HIL/实车测试流程，能独立完成数据分析（如信号回放、故障复现）；
4、良好的职业素养和全局观，优秀的沟通与跨部门/供应商组织协调能力，团队合作意识强；
5、优秀高效的项目管控能力、项目推动力、执行力、逻辑能力，突出的问题解决能力；
6、驾驶技术娴熟，对车辆有一定的理解，具备主观评价能力
7、英语流利，可无障碍阅读技术文档并与供应商沟通。
1、负责AI在需求工程中应用，能够与干系人沟通，利用 AI（NLP/LLM）辅助从文档、会议记录、市场需求中抽取、结构化和整理需求（功能/非功能/约束）。
2、负责AI辅助架构设计，如：提供 AI 驱动的候选架构生成与对比评估。
3、对 AI 生成的需求或设计输出做可解释性审查，确保可追溯、可审计。
4、构建并使用自动化工具进行需求规范性、一致性和完备性检查，提出改进建议。