河南国际物流枢纽建设运营有限公司招聘
20-99人
公司优势
河南国际物流枢纽建设运营有限公司,由河南投资集团、郑州发展投资集团、航空港投资集团与河南中豫港务集团联合创建,是河南省推动优势再创造战略、将交通区位优势转化为枢纽经济优势的关键举措。公司正依据河南省委及省政府提出的构建“现代化、国际化、世界级”内陆大港的愿景,加速推进郑州国际陆港新址的建设和运营。
郑州国际陆港新址坐落于航空港区的东南部,总面积达50平方公里。其规划全面响应省委及省政府对内陆大港的高标准要求,以确保中欧班列能够达到“万列、千万吨”的运输规模为发展目标。该区域旨在打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大核心定位,采用前瞻性30年的视角进行整体规划布局。规划中,新址被划分为“一港两站七区”的结构,其中“一港”指郑州国际陆港新址,“两站”分别代表东站与西站两大物流中心,“七区”则包含以东站为核心,形成国际班列集散中心区;以西站为核心,设立新能源汽车物流服务区;以及围绕两站布局的大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留区和新兴物流战略预留区等五大功能区块。
预计到2025年,中欧班列集结中心、新能源汽车供应链服务中心、综合保税区等关键功能区将全面建成并投入使用,实现每年5000列班列的开行和500万吨货物的吞吐量。展望至2035年,通道效能将进一步增强,配套设施完善,要素聚集效应显著,年均开行班列将达到1万列,货物吞吐量提升至1000万吨。
郑州国际陆港新址坐落于航空港区的东南部,总面积达50平方公里。其规划全面响应省委及省政府对内陆大港的高标准要求,以确保中欧班列能够达到“万列、千万吨”的运输规模为发展目标。该区域旨在打造“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大核心定位,采用前瞻性30年的视角进行整体规划布局。规划中,新址被划分为“一港两站七区”的结构,其中“一港”指郑州国际陆港新址,“两站”分别代表东站与西站两大物流中心,“七区”则包含以东站为核心,形成国际班列集散中心区;以西站为核心,设立新能源汽车物流服务区;以及围绕两站布局的大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留区和新兴物流战略预留区等五大功能区块。
预计到2025年,中欧班列集结中心、新能源汽车供应链服务中心、综合保税区等关键功能区将全面建成并投入使用,实现每年5000列班列的开行和500万吨货物的吞吐量。展望至2035年,通道效能将进一步增强,配套设施完善,要素聚集效应显著,年均开行班列将达到1万列,货物吞吐量提升至1000万吨。
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