土建工程师

1.负责图纸会审，负责基础、主体、竣工验收、保修组织管理工作；

2.严格监督施工质量，参加土建工程检查验收等工作；

3.审查工程施工组织设计及施工方案，负责控制现场施工进度，确保工程进度计划的完成；

4.严格监督控制施工成本，确保成本控制目标的实现；

5.负责现场土建工程合同管理，协助处理合同实施执行过程中的纠纷、索赔等事宜；参加本专业的招投标工作，拟订招标文件中的专业技术部分；对投标文件中技术表进行评审并确定评比意见，组织对施工材料的考察及品牌范围的确定工作；

6.负责土建工程项目竣工资料向物业移交至保修期满时间内的工程保修管理和协调工作；

7.参加现场建设单位、监理、土建工程施工单位之间的信息交流、信息传递和信息处理的管理事宜。

资格条件：

1.大学本科及以上学历，公路桥梁、土木工程、铁路工程或机电工程相关专业，优秀者可适当放宽条件；

2.具备3年以上工程技术管理工作经验；

3.具备土建施工方面的专业知识以及能力，包括土建施工技术、土建施工流程以及相关规范；具备公路建设项目档案管理工作能力者优先。具备公路机电、照明工程施工经验者优先；具备助理工程师及以上职称或二级建造师等职业资格证书。

4.具备良好的控制能力，能保证工程项目顺利完成。

项目介绍：

珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程简介

珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速改扩建工程”）里程长约

55.652km，分别由莞深主线段

46.552km，龙林支线段

9.1km 组成。本项目主线南起 于深圳、东莞两市交界处，北止于东莞市东城区莞龙立交，南止于深圳市莞深交界处，龙林支线改 造起点位于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦枢纽互通，东至从莞高速塘清枢纽互通，与 从莞高速相接。

本次莞深高速主线段改扩建实施范围为 K0+000～K46+552，路线全长

46.552km，采用高速公 路技术标准，设计速度为 100Km/h，扩建推荐方案以平面拼宽十车道为主，路基宽度为 50m，大有 园枢纽至大朗互通段（K17+500-K24+200 区间）采用分离扩建双 12 车道，全线未设置隧道，地面 层共设置特大桥

3715.3m/2 座，大桥

4468.96m/20 座，中、小桥

1950.5m/25 座，桥梁占路线比例

21.8%（不含立体层桥梁），立体层设置特大桥 5513m/2 座，中小桥 81m/1 座，全线设有互通立交 11 处（大坪互通、塘厦枢纽、黄江互通、大有园枢纽（由常虎高速扩建）、大朗互通、石大互 通、寮步枢纽（由莞番高速实施）、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龙互通），匝道收费 站 8 处，服务区 1 处（黄江服务区），停车区 1 处（新增东城停车区），管理中心 1 处（既有管理 中心）。

龙林支线段改扩建实施范围为 LK0+800～LK9+900，路线全长

9.1km，采用高速公路技术标 准，设计速度 100km/h，改扩建方案推荐采用平面拼宽八车道为主，分离式加宽为辅的建设方案， 扩建后路基宽度

41.5m，全线未设置隧道，设置大桥 579m/3 座，中、小桥 358m/9 座，桥梁占路线 比例

10.3%；全线设有互通立交 4 处（迎宾互通、田心互通、林村互通、塘清枢纽），匝道收费站 3 处设计速度100km/h，总投资约197.04亿元，其中建安费113.23亿元。