广州巨湾技研有限公司
100-499人
公司优势
作为广汽集团在储能新材料领域的重要研发成果，巨湾公司将根据技术和市场成熟度逐步拓展其在超级快充电池、超级电容器、车身轻量化和燃料电池等领域的应用。条件成熟时，公司业务还将延伸至新能源产业链上下游。
2014年起，广汽研究院着手新能源动力电池的研究。2018年广汽入选国企改革“双百企业”名单后，开始进行高新技术公司的孵化工作。经过可行性研究，广汽决定孵化先进储能材料团队，并于2020年成立了巨湾技研。
巨湾的超级快充锂电池将于2023年9月在广汽AION车型上实现量产，可在5至8分钟内充电至80%。
公司将在广州黄埔开发区建立研发与生产基地，专注于超级快充电芯、下一代新型储能器件及PACK集成系统的研发与生产。该项目预计总投资30亿元，产能达到8GWh，年产值72亿元，年税收4亿元，计划于2023年全面投产。
巨湾的超级快充电池在正负极材料、隔膜和电解液方面进行了优化，通过综合电池开发技术提升锂离子传输速度并控制充电过程中的发热问题。2019年，巨湾成功制作了第一辆样车，电池产品完成了从材料配方、电芯设计和生产、模组、PACK到整车的设计和验证。截至目前，超级快充三元软包锂电池的电芯开发已完成三次迭代，计划于2021年9月在广汽AION V车型上实现量产。届时，AION V超级快充将提供两种电池包配置，总能量为73.3kWh，充电速率为3C和6C。
巨湾超级快充电池兼容当前国家先进的充电桩接口，需480kW高功率充电设施以实现5至8分钟充电至80%。对于现有的普通功率充电设备，巨湾电池同样适用，能够最大化利用充电桩的功率。巨湾计划于2021年内在广东省建设100多个超级快充站，创建超级快充先行示范区。
此外，巨湾技研发明了一种新型固态电解质/巨介电质材料，具有高离子导电性和大介电常数。经第三方权威机构检测，该材料的介电常数高达10的9次方（即十亿级），远超国际现有先进介电材料的10的4次方（即万级）。这一突破有望催生出性能远超现有电池的下一代革命性电能存储器件。目前，这种材料已获得国家发明专利授权，并在新型储电器件的原理样品层面取得了突破。
在公司管理层方面，董事长黄向东为华南理工大学教授和***，中国汽车工程学会会士，曾任广汽研究院首任院长；CEO裴锋博士曾任广汽研究院先导技术部部长和新能源部部长，负责新能源整车及三电零部件的研发工作，曾获中国汽车工业科技进步奖。
生产方式上，巨湾的电芯和模组由合作伙伴按要求生产，整个系统则在巨湾自有PACK工厂集成组装。
在产能规划上，巨湾正在建设8GWh的电芯器件产能，可满足8至12万辆电动汽车的需求。公司预计到2025年产能将达到120GWh，并计划在未来多个地区布局产能。
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